به این چند نکته ایمنی که در زیر ذکر می شود دقت کنید: 

 ۱- بدون هماهنگی قبلی به فرد در حال سقوط یا فردی که در حال پرواز با چتر خود است نزدیک نشوید . 

 ۲- در صورت مشاهده انحراف در چتر اصلی خود و عدم توانائی در کنترل آن قبل از ، از دست دادن ارتفاع اقدام به رها نمودن چتر اصلی و استفاده از چتر کمکی نمائید. 

 ۳- حتماً از عامل فعال کننده خودکار AAD استفاده کنید . 
 ۴- از RSL در حین پرش خود استفاده کنید . (Reserve static line)
 ۵- حتما در ارتفاع ایمن و توصیه شده اقدام به باز کردن چتر خود نمائید .

 ۶- به هیچ عنوان در نزدیکی زمین اقدام به دور زدن نکنید .

تقریباً همه با این نکات که جزو اصول اولیه ایمنی در چتربازی هستند آشنا هستند

 ولی جالب است اگر بدانید که ۲۰ نفر از ۲۴ نفری که در سال ۲۰۱۴ در کشور آمریکا جان خود را در اثر حوادث چتربازی از دست دادند ، فقط و فقط اگر همین ۶ نکته را رعایت می کردند، هم اکنون زنده بودند . 

از لحاظ آماری ، تلفات چتربازی در آمریکا در این سال ( ۲۰۱۴ ) افزایش داشته است. 

قبل از بررسی تلفات چتربازی در این سال باید به آماری در اینباره توجه کنیم . 

در سال ۲۰۱۴ تعداد ۳۶۷۷۰ چترباز در کشور آمریکا به طور فعال به این رشته پرداخته اند که این تعداد نفر ۳۲۰۰۰۰۰  پرش انجام داده اند . 

همچنین در این سال ۵۰۰۰۰۰  پرش تاندم (دو نفره) انجام گرفته است .

طی این تعداد پرش  ۲۴ نفر جان خود را از دست داده اند که دارای متوسط سنی ۴۷ سال و دارای میانگین تعداد پرش ۱۹۶۰ و سابقه ۱۲ ساله در این ورزش بوده اند. 

بررسی آماری تفات ۲۰۱۴ 

عدم باز کردن چتر اصلی و یا دیر باز کردن چتر اصلی

 No pull - low pull

۳ نفر که ۱۳٪ امار در این زمینه را تشکیل می دهند به این دلیل جان خود را از دست داده اند . 

با میانگین سنی ۶۱ سال و سابقه پرش طولانی این سه نفر جز چتربازان باتجربه محسوب می شوند که هر کدام به طور متوسط ۳۳۰۰ پرش را در کارنامه خود داشتند.

شواهد و بررسیها نشان می دهد که ۲ نفر از ایشان به قصد خودکشی مبادرت به انجام پرش کرده اند و به همین منظور AAD خود را از روی چتر خود جدا نموده بودند . 

نفر سوم که پس از مدتی وقفه پرشهای خود را شروع کرده بود و مدتی قبل نیز اقدام به خرید چتر کرده بود طبق گفته مسئولین منطقه پرش ( DZ ) چتر خریداری شده برای سایز وی کوچک بوده است و ظاهرأ کوچک بودن پشتی چتر امکان دسترسی وی را به دستگیره پایلوت شوت با مشکل مواجه کرده بود . و از آنجائیکه چتر مجهز به AAD نیز نبوده است هنگامی که وی اقدام به باز کردن چتر کمکی خود نموده بوده ، ارتفاع کافی برای بازشدن چتر کمکی نبوده و قبل از بازشدن کامل چتر کمکی با زمین برخورد می کند . 

انحراف Malfunctions

۳۳٪ حوادث در این سال که موجب مرگ ۸ نفر گردید مربوط به انحرافات در این رشته می باشد.

- در یک مورد یک مربی تاندم و مسافرش مواجه با انحراف در چتر اصلی شده و علیرغم استفاده از چتر کمکی موفق به حل کردن مشکل نشده و هر دو جان خود را از دست می دهند.

• در مورد دیگر یک چترباز باتجربه در حین پرش با لباس بالدار wing suit در ارتفاعی کمتر از ارتفاع توصیه شده اقدام به باز کردن چتر خود می کند و کاناپی اصلی پس از باز شدن دچار پیچ خوردگی بندها line twist می شود و چون ارتفاع باز کردن چتر اصلی کم بوده است AAD نیز عمل کرده و چتر کمکی نیز باز می شود و باعث درگیری چتر اصلی و کمکی می گردد و در همین حال چترباز به زمین برخورد می کند . 
• آزمایشات بروی جسد فرد چترباز نشانگر مصرف مواد مخدر (ماری جوانا) توسط وی بوده است . 

- نفر بعدی نیز یک چترباز با لباس بالدار wing suit پس از باز کردن چتر در ارتفاع ۵۰۰۰ پائی یکی از دستگیره های فرمان چتر از محل قرارگیری آزاد نمی شود و چتر شروع به چرخش می کند ، چترباز تا زمان برخورد به زمین موفق به آزاد کردن فرمان نمی گردد و در اثر برخورد با زمین جان خود را از دست می دهد . 

- در مورد بعدی چتربازی که چترش مجهز به RSL نبود به دلیل انحراف در کاناپی اصلی در ارتفاع ۹۰۰ پائی اقدام به رها کردن چتر اصلی مینمایید ولی به دلایل نامشخص چتر کمکی را نکشیده و AAD نیز که به دلیل باز شدن چتر اصلی غیرفعال شده بود پس از رها شدن چتر اصلی دوباره فعال گردیده و اقدام به باز نمودن چتر کمکی میکند ولی وقت و ارتفاع کافی برای باز شدن کامل چتر کمکی وجود نداشته و قبل از کامل باز شدن چتر کمکی فرد پرنده به زمین برخورد میکند .

- در مورد دیگر چترباز علاوه بر ایجاد پیچیدگی بندها مواجه با آزاد شدن یکی از فرامین گردیده و با سرعت و شدت شروع به چرخیدن می کند . وی اقدام به رها کردن چتر اصلی می نماید ولی به اندازه کافی دستگیره رهاشونده را نمی کشد و فقط یکی از رایزرها آزاد می گردد و با کشیدن چتر کمکی باعث درگیر شدن چتر اصلی و کمکی شده و در همین حال به زمین برخورد می کند . 

- مورد آخر در این دسته بندی مربوط به یک پرش نظامی می گردد که با چتر گرد انجام می گیرد و فرد چترباز مواجه با قرار گرفتن بندها بروی کاناپی line over میگردد . او اقدام به باز کردن چتر کمکی خود که بروی قسمت جلوی بدن قرار دارد نموده ولی چتر کمکی به دلیل وجود چتر اصلی کاملاً باز نگردیده و فرد با همین حالت به زمین برخورد کرده و کشته میشود . بررسیها مشخص کرد که ایشان در حین فرود دچار حمله قلبی شده بوده است .

مشکل در عملکرد چتر کمکی  Reserve problems

یک نفر در این سال بر اثر این موضوع درگذشت که شامل ۴٪ حوادث می گردد. 

یک چترباز باتجربه که در ضمن کار فیلم برداری هوائی را نیز انجام می داده است پس از مواجه شدن با مشکلی در عملکرد چتر اصلی و در ارتفاع مناسب اقدام به رها کردن چتر اصلی و استفاده از چتر کمکی می کند ولی بند اتصال چتر کمکی در حین باز شدن با دوربین روی سر وی درگیر شده و باعث عدم باز شدن کامل چتر کمکی می گردد و باعث برخورد به زمین و مرگ وی می گردد . 

شاهدان اظهار کردند که وضعیت بدنی وی در هنگام باز کردن چتر کمکی مناسب نبوده و در حالیکه پشت به زمین بوده اقدام به باز کردن چتر کمکی نموده که همین باعث درگیر شدن بند چتر با دوربین نصب شده بروی کلاه وی می گردد .

تصادم Collisions

۵ کشته ۲۱٪ حوادث 

۲ مورد از این تعداد چتربازانی بودند که از AAD استفاده نکرده بودند در حین سقوط و tracking با چترباز دیگری برخورد کردند و بر اثر برخورد بیهوش شده و به دلیل عدم وجود AAD و عمل نکردن چتر کمکی به زمین برخورد کرده و کشته شده اند .

مورد دیگر به چتربازی مربوط می شود که مشغول فیلم برداری از پرش نفرات دیگر بوده که مواجه با باز کردن ناگهانی چتر یکی از چتربازان می گردد و قبل از اینکه بتواند عکس العملی نشان دهد با وی برخورد کرده و جان خود را از دست می دهد . 

مورد دیگر به دو چترباز مربوط است که پس از باز کردن چتر و در هنگام فرود بر اثر عدم توجه به اطراف با یکدیگر برخورد کرده و باعث درهم پیچیدگی کاناپی اصلی آنها می گردد .

 یکی از این دو نفر اقدام به رها کردن چتر اصلی کرده و RSL اقدام به باز کردن چتر کمکی می کند ولی ارتفاع اجازه باز شدن کامل کاناپی کمکی را نداده و وی با زمین برخورد می کند. 

در مورد آخر یک چتربازدر حال سقوط که کنترل خود را از دست داده بود پس از برخورد با چترباز دیگر دچار مصدومیت شدید می شود و جان خود را از دست می دهد. 

فرود Landing

۷ نفر و ۲۹٪ تلفات 

۵ نفر از این ۷ نفر فقط به خاطر اینکه در نزدیکی زمین اقدام به دور زدن کرده بودند جان خود را از دست دادند . در بررسیهای انجام شده مشخص گردید که یکی از این ۵ نفر تحت تأثیر مصرف مواد مخدر ( ماری جوانا ) بوده است .

مورد بعدی مربوط به یک پرش تاندم ( ۲ نفره) بوده است که در هنگام فرود مواجه با گردباد شده و باعث انحراف و جمع شدگی  کاناپی اصلی در ارتفاع ۷۵ پائی می شوند و پس از برخورد با زمین در اثر وجود باد شدید هر دو بروی زمین کشیده می شوند که در اثر این موضوع نفر مسافر جان خود را از دست می دهد. 

در مورد آخر نیز فرد پرنده در ارتفاع ۶۰۰ پائی اقدام به ایجاد واماندگی (Stall) در چتر خود نموده که متعاقب آن چتر شروع به چرخش کرده و در همان حالت با زمین برخورد می کند و جان خود را از دست می دهد .