پرینت قبلی بعدی

چتر خود را بهتر بشناسید - بخش دوم 

در بخش اوّل این نوشتار در مورد اجزا مختلف هارنس و انواع بندهای بکار رفته در آن گفتگو کردیم . 

جهت مشاهده بخش اوّل می توانید به اینجا مراجعه نمائید . 

در طی این بخش سعی داریم که به جزئیات بیشتری از قبیل طراحی ها و انتخابهای موجود بروی هارنس بپردازیم و بدانیم که هدف از قرار داشتن آنها بروی هارنس چه می باشد تا از این طریق با آگاهی بیشتری بتوانیم تشخیص دهیم که آیا وجود و انتخاب این اجزا بروی چتر، ضروری و کاربردی می باشد یا خیر . 

برای بررسی این موارد ابتدا به سراغ رایزرها می رویم . 

 رایزر  Webbing 

اولین مورد دربارۀ رایزرها انتخاب نوع بند یا Webbing برای آنها می باشد .

امروزه معمول ترین نوع بند برای رایزرها بندهای Type17 می باشد دلایل فنی و غیرفنی مختلفی برای استفاده از این نوع بند برای رایزرها نام برده می شود . 

یکی از اصلی ترین این دلایل امکان پایین کشیدن کامل اسلایدر و مهار کردن آن در پشت سر، در این نوع رایزرها می باشد . 

حجم کمتر و شکل ظاهری بهتر بندهای Type17 در مقایسه با بندهای Type8 دلیل دیگر انتخاب آنها می باشد.

بندهای Type17 به طور معمول با حلقه های کوچک (Mini Ring) عرضه می شود و همین موضوع به کاهش حجم و افزایش زیبائی ظاهری آنها کمک می کند بعلاوه کاهش حجم رایزرها بویژه برای شرکت کنندگان در رشته Swooping به جهت کمتر کردن مقاومت رایزرها در برابر جریان هوا بسیار مهم و حیاتی می باشد . 

در نقطه مقابل نیز برخی کارشناسان و همچنین تولیدکنندگان در مورد استفاده از این نوع رایزرها (Type17) و حلقه های کوچک (Mini Ring) در پرشهائی که سرعت سقوط به سرعت حد می رسد هشدار داده اند . 

مورد دیگری که در مورد رایزرها باید مورد دقت قرار گیرد طول آنها می باشد. 

رایزرهای به طول ۲۱ اینچ و یا ۵۳ سانتیمتر از طرف بسیاری از تولیدکنندگان بعنوان طول استاندارد در نظر گرفته می شود ولی سفارش دهنده چتر بر اساس اندازه و طول بدن و بخصوص طول دستها می تواند این میزان را تغییر دهد .

شرکت UPT تولیدکننده کانتینرهای Vector و Micron نیز رایزرهای با طول ۲۱ اینچ را به عنوان اندازۀ استاندارد برای کانتینرهای خود توصیه می کند ولی علیرغم این موضوع برای افرادی که دارای دستهای کوتاهی هستند رایزرهای ۱۹ اینچی - ۴۸ سانتیمتری و برای افراد با طول قد بیش از ۶.۲ فوت یا ۱۹۰ سانتیمتر رایزرهای ۲۳ اینچی - ۵۸ سانتیمتری نیز تولید می نماید . 

در این مورد نیز اغلب کارشناسان توصیه به استفاده از رایزرهای بلندتر به شرط امکان دسترسی به اسلایدر را دارند ، بلندی رایزر و طول بندهای کاناپی امکان کنترل و هدایت چتر را برای نفر پرنده آسانتر می نماید .

Diving Loops

استفاده از این حلقه ها بروی رایزرها در چترهای تولید شده چند سال اخیر بسیار فراگیر گردیده و اکثر قریب به اتفاق تولیدکنندگان کانتینرها به طور استاندارد آنرا بروی رایزرها و حتی بروی رایزرهای چترهای چتربازان مبتدی نیز نصب می نمایند . 

این حلقه ها برای دور زدن با استفاده از رایزرهای جلوئی می تواند بسیار مفید باشد و ساده ترین نوع آنها از بندهای Type17 که در نزدیکی بخش بالائی و انتهائی رایزرهای جلوئی به طور حلقه ای دوخته می شوند ، تشکیل گردیده . 

                                 Diving Loop  

این حلقه ها اخیراً به نام louie loop نیز نام برده می شوند و فرق عمدۀ louie loop با انواع قدیمی تر Dive loop در این مورد می باشد که همانطورکه در بالا ذکر گردید Dive loop در نزدیکی بخش انتهائی رایزر و نزدیک حلقه های اتصال نصب می گردد ولی louie loop در انتهای رایزر و با گذشتن از میان حلقه های اتصال بروی رایزر نصب می گردد و این امر امکان کشش رایزر را از بالاترین نقطه و حداکثر کنترل و اثرگذاری بروی کاناپی را برای چترباز فراهم می آورد . 

                                    Louie loop

فرامین   Toggles 

شرکتهای مختلف تولیدکننده چتر از انواع مختلف و تکنیکهای متفاوتی برای ساخت و مهار و جاگذاری فرامین استفاده می کنند ولی همه آنها در یک مورد توافق دارند و آن این است که فرامین باید به صورتی طراحی و جاگذاری گردند که تا قبل از اینکه توسط نفر پرنده در دسترس و تحت کنترل قرار نگیرد، از جای خود خارج نشوند به جهت رسیدن به این هدف از روشها و ترفندهائي استفاده می شود که به سه مورد از مهم ترین آنها اشاره می شود .

۱ - مهارکننده بند فرامین - Brake line Retainer

بخشی از دستگیره فرمان می باشد که از میان حلقه تعبیه شده بروی بند فرمان Cat’s eye عبور میکند . این بخش از دستگیره فرمان با استفاده از چند لایه بند و یا نوار تقویت می گردد تا سختی مورد نظر را جهت عبور از میان بند فرمان و مهار آنرا بدست بیاورد . 

۲ - مهارکننده  دستگیره فرمان - Toggle Retainer

دستگیره فرمان علیرغم اینکه وظیفه مهار و نگهداشتن بند فرامین را برعهده دارد، نیاز دارد که خودش نیز در مکان و محلی جاگذاری و حفظ شود و بدین جهت دستگیره فرمان از بخش تقویت شده درون مقر تعبیه شده بروی رایزر قرار می گیرد و علاوه بر این در بخش پائینی دستگیره فرمان یک سوزن و یا Pin نیز تعبیه می شود که اطمینان از استقرار و ثابت نگه داشته شدن دستگیره فرمان را با مهار سوزن در محل مربوط به خود دو چندان می نماید . 

۳- مهارکننده بخش اضافه بند فرامین - Slack Retainer

این بخش به طور معمول ۲ حلقه ساده تعبیه شده بروی بخش پشتی رایزرهای عقب می باشد که با قرار دادن بخشی اضافه بند فرامین در آن از آویزان و در دسترس بودن و احیاناً ایجاد مزاحمت در حین باز شدن چتر و در اختیار گرفتن فرامین ، توسط بندها جلوگیری به عمل می آورد .

 این حلقه ها به دو صورت پارچه ای و یا کشدار استفاده می گردد . استفاده و جاگذاری بندها در حلقه های پارچه ای آسانتر می باشد ولی معمولاً بندها به طور سست تر و آزادتر درون آنها قرار می گیرد ولی در حلقه های کشدار بندها به طور ثابت تر تر و محکم  قرار می گیرند و در عوض جاگذاری و مهار بندها درون حلقه ها کمی سخت تر می باشد .

سیستم سه حلقه ای  3 Ring

در طی بررسی سیستم سه حلقه ای یا  3 Ring یکی ازاوّلین سؤالات و مباحثی که پیش می آید استفاده از حلقه های جدید Min Ring و یا قدیمی می باشد .

قریب به اتفاق دوستداران و استفاده کنندگان از حلقه های کوچک یا Mini Ring بدون توجه به موارد و توجیهات فنی و فقط به دلیل ظرافت و زیبائی این حلقه ها به استفاده از آنها علاقه نشان می دهند . علیرغم اینکه در سالیان اخیر هیچ گزارشی مربوط به اخلال در کارکرد Mini Ring ارسال نگردیده و امروزه کمتر چتری را در بازار پیدا خواهید کرد که از حلقه های بزرگ و قدیمی استفاده کند ( بجز چترهای مورد استفاده جهت چتربازان مبتدی و هنرآموزان دوره های چتربازی ) اما به دلایل فنی و علمی و فشاری که بروی حلقه های بکار رفته در Mini Ring وجود دارد، عملکرد حلقه های بزرگ و قدیمی در طی رها کردن چتر اصلی ( cutaway ) مطلوب تر و مؤثرتر ارزیابی شده است ، بدین معنی که نیرو و فشار مورد نیاز به جهت رها کردن چتر اصلی - cutaway در حلقه های کوچک یا Mini Ring بیشتر و افزون تر می باشد .

به طور معمول حلقه های کوچک - Mini Ring به همراه رایزرهای Type17 و حلقه های بزرگ و قدیمی تر به همراه رایزرهای Type8 استفاده می گردد بنابراین نوع رایزرهای استفاده شده در ساخت چتر نیز از عوامل تعیین کننده در استفاده از انواع مختلف 3 Ring می باشد .

همانطور که در سطور بالا ذکر گردید کوچک بودن حلقه های استفاده شده در Mini Ringها و وجود فشار مضاعف بروی آنها مستلزم نیرو و فشار بیشتری در مواقع رها کردن چتر اصلی cutaway می باشد و به همین دلیل شرکت Aerodyne با جایگزین کردن حلقه وسط در 3 Ring با یک حلقه بزرگتر و ۲ قسمتی علاوه بر اینکه تغییر قابل ملاحظه ای در زیبائی و شکل ظاهری 3Ring ایجاد ننموده ، با کم تر کردن فشار وارده بروی این سیستم ، نیرو و فشار مورد نیاز برای انجام cutaway را تا حد زیادی کاهش داده است .

                         نمونه ای از  Mini Ring ساخته شده توسط شرکت Aerodyne      ​

در کنار انتخاب حلقه های کوچک و یا حلقه های بزرگ مورد دیگری که انتخاب آن برعهده شما قرار می گیرد شکل ظاهری حلقه ها و مواد بکار رفته بروی آنها باشد . 

۱- حلقه های فولادی با روکش کادمیوم Cadmium Plated Steel

این نوع حلقه ها علیرغم قدیمی بودن هنوز هم در چترهای تولید شده امروزی استفاده می شوند .

حلقه های با روکش کادمیوم با انواع مختلف بند و تسمه قابل استفاده می باشند و کادمیوم بکار رفته از خوردگی و فرسایش آن جلوگیری می کند و به نسبت سایر انواع حلقه ها ارزانتر نیز می باشد . 

در سمت مقابل روکش کادمیوم بکار رفته بروی آن در طی زمان می تواند از بدنه فولادی جدا شود و ظاهر ناخوشایندی را  ایجاد کند . البته شرایط محیطی و چگونگی مواظبت و نگهداری از آن در این امر بسیار تأثیرگذار می باشد . بعلاوه، شفاف و براق نبودن و همچنین توجه به این موضوع که فلز کادمیوم در زمره فلزات سمی طبقه بندی می شود نیز از نکات منفی این نوع حلقه ها می باشد .

             ​             ​حلقه فولادی روکش کادمیوم با حدود ۱۰۰ پرش 

۲- حلقه های فولادی ضد زنگ Stainless steel

پرطرفدارترین انواع حلقه ها می باشند . از آنجائیکه هیچ نوع پوششی بروی آنها بکار نرفته ، احتمال خوردگی و پوسته شدن بروی آنها وجود ندارد . 

شفاف و براق هستند و این ویژگی را تا مدت زمان بسیار زیادی حفظ می کند ، در مواقع رها کردن چتر اصلی  (cutaway ) این نوع حلقه ها کمترین میزان اصطکاک و مقاومت را در برابر یکدیگر دارند .

                      حلقه فولادی ضد زنگ Stainless Steel با حدود ۱۰۰ پرش  ​​

۳- حلقه های فولادی سیاه رنگ Black Hardware

حلقه های فولادی با لایه ای از اکسید بروی آنها که دارای رنگ سیاه مات  و نسبت به سایر انواع حلقه ها نیز جدیدتر می باشند .
ظاهر زیباتر و همچنین باور این موضوع که این نوع از حلقه ها در طی زمان و استفاده از لحاظ ظاهری هیچ تغییری نمی نمایند باعث گردیده که این نوع از حلقه ها در بین پرش کنندگان طرفداران زیادی داشته باشند ، هرچند که لکها و خوردگی ناشی از استفاده از آنها بعد از حدود ۱۰۰ الی ۱۵۰ پرش قابل مشاهده و محسوس می باشند .

                  حلقه های فولادی سیاه رنگ Black Hardwarev با حدود ۱۰۰ پرش

موردی که در این مرحله باید مورد توجه قرار گیرد این موضوع می باشد که گاهی دیده شده است که برخی از پرش کنندگان از انواع حلقه های گوناگونی با نوع و جنس مختلف و تولید شده توسط کارخانجات مختلف استفاده می نمایند .

توجه داشته باشید که فقط و فقط در صورتیکه دارای دانش و آگاهی کامل از چتر و اجزا آن هستید و دوره های استادی تعمیر و بسته بندی چتر Rigging را گذرانده اید مجاز به انجام این کار هستید .

 در اکثر موارد اعمال این تغییرات مشکلات و سوانح زیادی را برای فرد پرش کننده ایجاد می نماید . 

توجه کنید که ابعاد ، جنس ، چگونگی کارکرد و جاگذاری هر یک از اجزا چتر در مقایسه با چتر تولید شده توسط شرکت دیگر می تواند متفاوت باشد .

سمت و جهت نصب RSL و حلقه مربوط به آن ، نوع و اندازه کابل دستگیره رها کننده Cutaway ، محل قرارگیری حلقه های بزرگ در سیستم سه حلقه ای 3-Ring بر اساس اندازه و سایز تسمه حمل کننده اصلی کانتینر MLW و چندین مورد دیگر از نکاتی است که باید حتما با دقت مورد بررسی و توجه قرار گیرد .

تلفات ، جراحتها و خسارات زیادی ناشی از عدم دقت در هماهنگی اجزا و قطعات چتر حاصل شده است و در صورت تصمیم به تغییر در اجزا و قطعات هر چتری بهترین راه مشورت با افراد بسیار باتجربه و یا مکاتبه و سؤال از کارخانه تولیدکننده چتر و قطعات می باشد .

حلقه های سینه Chest Rings

حلقه های سینه نیز همانند حلقه های 3-Ring انواع و اشکال مختلفی دارند . این تفاوتها شامل ظاهر، سمت قرار گرفتن و اندازه آنها می شود .

حلقه های سینه بکار رفته در ساخت چترها توسط اغلب شرکتهای تولیدکننده چتر از نظر ظاهری بسیار شبیه حلقه بزرگ بکار رفته در حلقه های 3-Ring می باشد .

حلقه های سینه بر اساس نوع طراحی پشتی چتر در دو جهت ، به سمت تسمه های حمل کننده اصلی MLW و یا به سمت بند سینه قرار می گیرند .

حلقه هائی که به طور عمودی و یا به سمت تسمه های MLW دوخته می شوند به طور معمول دارای بند سینه Type17 می باشند و به این دلیل که تقریباً در فضائی به اندازه نیمی از محیط داخلی حلقه باید MLW تحتانی و بند سینه جای بگیرند و به همین دلیل از بندهای سینه با قطر کمتر Type17 استفاده می گردد . 

عنوان نمودن این مطلب دلیلی بر عدم استفاده از بندهای Type8 در بند سینه نمی باشد . استفاده از بندهای Type8 در حلقه های عمودی ، کمی باعث حجیم به نظر رسیدن حلقه های سینه می گردد و شاید به همین دلیل برخی از مصرف کنندگان استفاده از بندهای Type17 را به جهت زیبائی بیشتر ترجیح بدهند .

                                                              حلقه سینه عمودی

در سمت مقابل در حلقه های افقی و یا حلقه هائی که به سمت بند سینه دوخته می شوند از بند Type8 جهت بند سینه استفاده می شود هر چند که استفاده از بندهای Type17 نیز در این حلقه ها نیز امکان پذیر می باشد .

در کنار بحث استفاده از بندهای مختلف و شکل و ظاهر بندها در حلقه های سینه ، نکته ای که بسیار باید مورد دقت و نظر قرار گیرد این موضوع می باشد که در حلقه های افقی (حلقه هائی که به سمت بند سینه دوخته می شوند) دامنه حرکت MLW فوقانی به دلیل آزاد بودن آن در درون حلقه بیشتر می باشد و با راحتی بیشتری می تواند به طرفین حرکت کند و این موضوعی است که در حلقه های عمودی بدلیل ثابت شدن MLW مشاهده نمی گردد . 

                                                                حلقه سینه افقی

اهمیت این موضوع هنگامی مشاهده می گردد که در حالت سقوط با زاویه زیاد همانند حالت شیرجه و یا سقوط در حالت سر به پایین Head Down حرکت MLW باعث حرکت و لغزش هارنس از روی شانه ها به سمت پایین می گردد . 

این حرکت و لغزش در حلقه های عمودی کمتر مشاهده می گردد.

بند سینه Chest Strap

همانطور که در سطور بالا نیز ذکر گردید بر اساس نوع و چگونگی قرارگیری حلقه های سینه ،    امکان انتخاب بند سینه نیز وجود خواهد داشت .

بندهای Type17 دارای حجم و مقاومت کمتری در حرکت هستند و این ویژگی از طرف چتربازان رشته Swooping بیشتر مورد توجه قرار می گیرد .

به هر حال انتخاب نوع و اندازه بند سینه کاملاً سلیقه ای و بر اساس نظر شخصی نفر پرنده می باشد . 

مورد دیگر طول بند سینه می باشد. طول استاندارد بند سینه که از طرف اغلب تولیدکنندگان تجهیزات چتربازی توصیه می شود ۱۹ اینچ یا حدود ۴۸ سانتیمتر می باشد که البته بنا بر سفارش امکان افزایش طول آن نیز وجود دارد . 

بلندتر بودن طول بند سینه این امکان را به نفر پرنده می دهد که با باز کردن آن امکان بازتر شدن هارنس و در نتیجه بازتر شدن سطح چتر و در نتیجه کارائی حداکثری کاناپی را بدست آورد .

بعلاوه بلند بودن طول بند سینه در چترهای سرعتی تر این امکان را به نفر پرنده می دهد تا با خم شدن به طرف جلو حین فرود کنترل و امکان هدایت بیشتری را بروی چتر داشته باشد .

دستگیره ها Handles

۲ دستگیره اصلی که بروی هارنس قرار دارد دستگیره های رهاشونده و بازکننده چتر کمکی می باشند .

 ترکیب معمول این دستگیره ها به صورت بالشتکی و پارچه ای برای دستگیره رهاشونده که در سمت راست قرار دارد و حلقه ای و فلزی در سمت چپ برای دستگیره بازکننده چتر رزرو می باشد .

                                   دستگیره رها کننده چتر اصلی ( بالشتکی )


 ​دستگیره فلزی چتر کمکی ( D- Ring )  قرار گرفته بین دولایه تسمه  MLW و استفاده از پارچه چسب دار ( Velcro ) جهت
 نگهداری و ثبات دستگیره  بهمراه کابل فولادی 

این ترکیب بنابر سلیقه و انتخاب می تواند متفاوت باشد . برخی بر این باور هستند که استفاده از دستگیره بالشتی و یا پارچه ای برای هر دو دستگیره رهاشونده و چتر کمکی امکان درگیر شدن و گیر کردن احتمالی سایر اجزا چتر و یا بخشی از لباس نفر پرش کننده را به حداقل خواهد رساند . 

در سمت مقابل دستگیره های بالشتی نیاز دارد که به طور کامل و با تمام سطح کف دست در اختیار گرفته شود و از محل قرارگیری خارج شوند . 

مورد دیگر که دربارۀ استفاده از دستگیره های بالشتی باید مورد نظر قرار گیرد شبیه بودن جنس این دستگیره ها با جنس لباسهای پرش می باشد که در صورتیکه لباس کمی گشادتر از حد معمول باشد این امکان وجود خواهد داشت که بخشی از پارچه لباس نیز به همراه خود دستگیره در اختیار گرفته شود و این امر روند جدا کردن و کشیدن دستگیره را با مشکل مواجه می کند .

دستگیره کمکی بالشتکی قرار گرفته در بین دو لایه تسمه حمل کننده اصلی MLW بهمراه کابل Spectra

حجیم و قابل لمس تر کردن دستگیره های پارچه ای با قرار دادن تکه ای از پلاستیک سخت در میان بالشتک آن و همچنین در مواقع استفاده ابتدا نگاه کردن به دستگیره و سپس آنرا در اختیار گرفتن نیز از دیگر راه کارهای مناسب به جهت مقابله با این معضل می باشد .

دستگیره های فلزی قدمت و پیشینه بیشتری نسبت به دستگیره های بالشتی دارند و این دستگیره ها راحتتر در اختیار قرار می گیرند به طوریکه شما می توانید حتی با عبور دادن انگشت شصت خود از میان این دستگیره ها آنرا کشیده و فعال نمائید ، بعلاوه لمس دستگیره فلزی و احساس در دست گرفتن یک حلقه فلزی امکان اشتباه را برای نفر پرش کننده در مقایسه با دستگیره های بالشتی تا حد بسیار زیادی کاهش می دهد .

در عوض همانطورکه در بالا ذکر گردید این دستگیره ها در خروجها و پرشهای ۲ یا چند نفره امکان درگیری و برخورد اجزا چتر سایر پرش کنندگان را میتواند افزایش دهد .

برخی از تولیدکنندگان جهت کاهش این خطر دستگیره های فلزی کوچکتر را که دارای حجم و برآمدگی کمتری هستند به پرش کنندگان پیشنهاد می دهند ( Lowprofile Ring )

برای سالیان زیادی کابل آزادکننده چتر کمکی از جنس فولاد ساخته می شد و بدلیل کارکرد مطلوبی که از خود نشان داده بود انتخاب اوّل اغلب تولیدکنندگان و استفاده کنندگان چتر بود .

در چند سال اخیر استفاده از کابلها یا تسمه های Spectra نیز طرفداران زیادی پیدا کرده است .

از آنجائیکه کابلهای Spectra در مقایسه با کابلهای فولادی روان تر و آسانتر حرکت و عمل می کنند بنابراین  توان و نیروی کمتری برای کشیدن آنها از طرف نفر پرنده صرف می شود ، بعلاوه وجود کش در میان بندهای Spectra موجب می شود که چنانچه به هر دلیلی دستگیره چتر کمکی از محل قرار گیری خود خارج شود ، از دسترس نفر پرنده خارج نشده و در نزدیکی محل قرارگیری باقی بماند . 

در مورد کابلهای رها کننده چتر اصلی Cutaway) ) تقریباً یک نوع کابل زرد رنگ به عنوان استاندارد شناخته و استفاده می گردد . 

این نوع کابلها در صورتیکه با طول و اندازه مناسب استفاده شوند و همچنین به طور مرتب مورد بازدید قرار گیرند کار خود را بدرستی انجام می دهند و کاملاً قابل اعتماد هستند .

در بازدید دوره ای این کابلها، تمیز و روان بودن آنها بوسیله استفاده از مواد روان کننده سیلیکونی باید مورد نظر قرار گیرد . 

عدم دقت به این موارد باعث می شود که در موقع استفاده از آنها و نیاز به رها کردن چتر اصلی نیرو و فشار بیشتری برای عملکرد آنها لازم باشد .

شرکت Parachute Lab ، تولیدکننده کانتینرهای Racer از این کابلها به همراه پوششی از تفلون استفاده می کند که احتیاجی به بازدیدهای دوره ای و استفاده از روان کننده های سیلیکونی ندارد .

محل و چگونگی قرار گرفتن دستگیره ها بروی هارنس نیز از مواردی می باشد که باید مورد بررسی قرار گیرد . معمول ترین روش برای جاگذاری دستگیره ها قرار دادن آن بین ۲ لایه از بندهای حمل کننده اصلی MLW می باشد .

روش دیگر نیز قرار دادن دستگیره ها در میان کیسه و یا پاکتی ساخته شده از پارچه که دور MLW قرار دارد می باشد تا زمانیکه پارچه چسب دار (Velcro) در وضعیت مناسب قرار داشته باشد و درست عمل نماید هر دو روش جاگذاری دستگیره ها مورد قبول می باشد و قابلیت حفظ دستگیره ها را خواهد داشت .

      قرار دادن دستگیره کمکی درون پاکت پارچه ای و نصب ان بروی تسمه حمل کننده اصلی  MLW

 برخی معتقدند که استفاده از پاکت پارچه ای بروی MLW و قرار دادن دستگیره داخل آن و اینکه پارچه چسبدار بروی دستگیره در تماس مستقیم با MLW نمی باشد و باعث بروز خوردگی و خرابی MLW نمی شود، روش بهتر و مناسبتری می باشد .

در برخی از کانتینرهای قدیمی دستگیره با استفاده از پارچه چسبدار به طور مستقیم و بروی MLW قرار می گرفت که این روش امکان جدا شدن بطور تصادفی دستگیره از روی MLW را تا حد زیادی افزایش می داد . 

         قرار گرفتن دستگیره رها شونده مستقیما بروی MLW با استفاده از پارچه چسب دار Velcro

حلقه های قرار گرفته بروی مفصل ران Hip Rings

حلقه های مفصل ران بدلیل تعداد بندها و نقشی که در کنترل و جذب فشار دارند از حلقه های بسیار مهم در پشتی هر چتر محسوب می شوند .

هر تولیدکننده بر اساس طراحی و ساخت پشتی تولیدشده و تنظیمات و اجزا هارنس از نوع مختلفی از حلقه های مفصل ران Hip Rings استفاده می نماید .

۱- حلقه مفصل ران شامل : MLW ، بندهای جانبی و بندهای جلوئی و عقبی پا 

برخی از تولیدکنندگان در هر حلقه ۴ جز مختلف شامل اجزا ذکر شده در بالا را استفاده می نمایند .

این نوع ترکیب به دلایل مختلف ، زیاد مورد علاقه استفاده کنندگان و چتربازان نمی باشد ، یک اینکه بندهای پا برای اینکه درون حلقه قرار گیرند باید تا حد زیادی بالا کشیده شوند این موضوع باعث می شود که زاویه قرار گرفتن بندهای پا نامعمول باشد و نفر پرنده با بستن بندهای پا احساس راحتی نکند ، این مشکل در مورد پرندگان قد بلند و همچنین در حین پرواز با کاناپی نمود بیشتری خواهد داشت .

        حلقه مفصل ران شامل : MLW ، بندهای جانبی و بندهای جلوئی و عقبی پا

مورد دیگر اینکه پرش کنندگانی که عادت به استفاده از بند نگهدارنده شکمی (Belly Band) دارند برای اضافه کردن آن به حلقه مواجه با کمبود جا شوند .

۲- حلقه های مفصل ران شامل : MLW (بندهای حمل کننده اصلی) ، بندهای جانبی و یک بند پا 

بندهای مفصل ران با این ترکیب نسبت به نوع پیشین که در بالا ذکر گردید معمول تر و موارد استفاده و طرفداران بیشتری دارد .

بند پیوند دهنده بندهای پای جلو و عقب که به طور مستقل درون حلقه قرار می گیرد به طور طبیعی در فاصله ای پائین تر در هارنس قرار می گیرد و امکان راحتی بیشتری را برای نفر پرنده بوجود می آورد و زاویه های بند پا در حالت طبیعی تر قرار می گیرد، در نتیجه ثبات و پایداری بیشتری را برای بندهای پا بوجود می آورد .

                      حلقه های مفصل ران شامل : MLW ، بندهای جانبی و یک بندپا 

 توجه داشته باشید که همانطور که در عکس نشان داده شده بند پای عقبی درون حلقه ران قرار گرفته و بند پای جلوئی به آن متصل گردیده است بنابراین بندهای پای جلو و عقب به عنوان یک جز در این حلقه عمل می کند .
در عکس فوق بند نگهدارنده شکمی یا Belly band نیز در حلقه مفصلی ران نیز قرار دارد .

در این بین شرکت Rigging Inovation که تولیدکننده کانتینرهای Curv می باشد این اتصال را به طور معکوس برقرار کرده به این صورت که بند پای جلو درون حلقه قرار می گیرد و بند پای عقبی به آن وصل می شود در نتیجه با بیشتر کشیدن و سفت کردن بندهای پا و حرکت بند پا درون حلقه ران ، کل هارنس نیز به سمت جلو کشیده می شود و بیشتر به بدن چسبیده می شود . 

۳- حلقه مفصل ران شامل : MLW (بند حمل کننده اصلی) و بندهای جلوئی و عقبی پا

این ترکیب نیز از انواع معمول و پر استفاده حلقه های مفصل ران می باشد .  

این نوع حلقه ها در مقایسه با نوع قبلی در محل و مکان پایین تری قرار دارد و این مسأله کمک زیادی به اتصال مستقل بندهای جلوئی و عقبی پا و همچنین راحتی نفر پرنده در حین پرواز با چتر می نماید .

                        حلقه مفصل ران شامل : MLW و بندهای جلوئی و عقبی پا

اتصال بندهای جلوئی و عقبی پا امکان راحتی حرکت و جابجا شدن را برای آنها فراهم می آورد . 

برخی از پرندگان جابجائی و امکان حرکت بندهای پا را در این نوع اتصال نمی پسندند و با  اضافه نمودن تکه ای پارچه و دوخت آن به بخش بالائی بندهای پا امکان حرکت و جابجایی آنها را تا حد زیادی محدود می نمایند .

بعلاوه در این نوع اتصال بندهای جانبی Lateral در محلی بالاتر از حلقه مفصل ران به بند حمل کننده اصلی MLW متصل می باشد .

توجه داشته باشید که استفاده و یا عدم استفاده از انواع مختلف حلقه های مفصل ران در وحله اوّل یک انتخاب شخصی و سپس یک انتخاب بر اساس ویژگیهای اندامی ، فیزیکی و همچنین نوع و چگونگی پرش سقوط آزاد شما خواهد بود . 

 بخش سوم این سری از مقالات بروی ویژگیهای بدنی و جسمانی پرندگان و همچنین اثرات استفاده و انتخاب هر یک از اجزا چتر بروی بدن پرندگان تمرکز خواهد داشت . 

یک بخش و انتخاب دیگر نیز که بروی حلقه های مفصل ران وجود دارد بند نگهدارنده شکمی یا Belly Band می باشد.

در حالت کلی ۲ گروه از پرش کنندگان از بند نگهدارنده شکمی استفاده می کنند . 

گروه اوّل پرندگانی که در رشته Swooping فعالیت می کنند. 

این پرندگان با باز کردن کامل بند سینه Chest Strap ، از بند شکمی (Belly Band) جهت اطمینان از ثابت و استوار قرار گرفتن داخل هارنس چتر بهره می برند و گروه دوم پرندگانی که از بندهای شکمی استفاده می کنند افرادی هستند که بندهای جانبی Lateral هارنس آنها از حد معمول بلندتر می باشد .

با استفاده از بندهای شکمی آنها می توانند حلقه های مفصل ران Hip Rings را کمی به طرف جلوتر کشیده و پشتی و یا کانتینر چتر خود را به سمت بخش پائینی کمر خود نزدیکتر و ثابت تر نمایند . 

نزدیک و ثابت بودن کانتینر به بدن باعث جلوگیری از حرکت و تکان خوردن کانتینر در حین سقوط می شود که این موضوع برای پرندگان پرواز آزاد یا Free Flyer بسیار مهم و حائز اهمیت می باشد .

علیرغم استفاده و مفید بودن بند شکمی Belly Band ذکر این نکته ضروری است که کشیدن بیش از اندازه حلقه های مفصل ران به طرف جلو و با استفاده از بند شکمی ، باعث تغییر و خارج شدن هارنس از شکل و قواره اصلی آن شده و می تواند در راحتی و در مواردی به عملکرد مطلوب اجزا چتر اثرگذار باشد . 

توجه به این مورد ضرورت توجه و استفاده از هارنس مطابق با اندازه بدن را دو چندان می سازد .

بندهای جانبی Lateral

همانطورکه در بخش اول این مقاله توضیح داده شد بندهای جانبی یا Laterals بخشی از هارنس می باشد که بخش پشتی هارنس را به بندهای حمل کننده اصلی تحتانی MLW متصل می نماید . 

وجود بندهای جانبی به جهت راحتی در حین سقوط و پرواز با کاناپی بسیار مهم می باشد .

بلند بودن بیش از اندازه آنها باعث فاصله گرفتن و ایجاد فضای خالی بین پشت و کمر شما با کانتینر و کوتاه بودن بیش از حد آنها نیز باعث احساس تنگی و سفت و محکم بودن هارنس و عدم راحتی و آسایش شما می گردد.

بندهای جانبی در ساختار اوّلیه به طور مستقیم بروی لبه خارجی پشتی یا کانتینر دوخته می شوند .

                             بندهای جانبی ( Lateral ) قرار گرفته بروی لبه خارجی کانتینر

در صورتیکه عرض پشت و کمر شما از کانتینر شما بیشتر باشد بندهای جانبی کارکرد مطلوبی خواهند داشت و بدرستی کانتینر را بروی بدن شما استوار و ثابت نگه می دارد .

این طراحی در صورتیکه عرض کمر شما از کانتینر کمتر و یا یک اندازه  باشد با مشکل مواجه می شود و با ایجاد فاصله بین بخش انتهائی بندهای جانبی و یا کانتینر با بدن شما ، همانطورکه در سطور بالا ذکر گردید مشکلاتی را در حین سقوط برای شما ایجاد خواهد کرد .

به جهت مقابله با این مشکل تولیدکنندگان بدنبال راهی برای فرم دهی پشتی های چتر به جهت به حداقل رساندن فاصله آن با کمر و پشت نفر پرنده و بخصوص در ناحیه گودی کمر بودند تا راحتی حداکثری برای فرد پرش کننده و امکان حرکت حداقلی را برای پشتی چتر در حین سقوط فراهم آورند.

پس از مطالعات و آزمایشات متعدد ۲ روش و راهکار ارائه گردید .

اول اینکه، بندهای جانبی را علاوه بر دوخت به روش قدیمی  یعنی در لبه کانتینر با استفاده از روش برش داخلی یا Cut in در محلی کمی داخل تر و به طرف بخش میانی کانتینر دوخته و متصل نمایند . 

در این روش بندهای جانبی یا Laterals چسبیده و در تماس با بدن نفر پرنده قرار می گیرد و به جهت احساس راحتی بیشتر با پوشش از پارچه های ابردار پوشیده می شوند .

در روش دوم ، بندهای جانبی از یک سمت به طور سنتی در لبه کانتینر دوخته شده و با عبور از میان حلقه و اتصال مفصل ران و با استفاده از روش برش داخلی Cut in در محلی نزدیکتر به بخش میانی کانتینر متصل می شود . در این روش نیز به جهت راحتی بیشتر نفر پرنده بندهای جانبی میتواند با پوششی از پارچه های ابردار پوشیده شوند .
در سالهای اخیر برخی از تولیدکنندگان ، انتخابهای متفاوتی را برای بندهای جانبی ارائه نموده اند .

استفاده از بندهای جانبی شناور و یا آزاد Floating Lateral که از میان حلقه مفصل ران عبور می نماید توسط شرکت Infinity و یا استفاده از نوارهای کشی که بروی بخش میانی و داخلی پشتی چتر دوخته شده اند و به بندهای جانبی دوخته شده بروی لبه خارجی کانتینر متصل می باشند توسط شرکت Mirage که به نوعی یک پایدارکننده قابل انعطاف می باشد و یا بندهای جانبی قابل تنظیم و با قابلیت کوتاه و بلند شدن که توسط شرکت Sun Path بروی چترهای Aurora استفاده می گردد از این دسته انتخابها هستند .

                                      بندهای جانبی شناور یا Floating ,
                                           توجه کنید که حلقه فلزی ازادانه در طول بند جانبی قادر به حرکت میباشد 

 ​ ​
                                                       بند جانبی به همراه نوار پایدار کننده قابل انعطاف

بندهای پا Leg Straps

آخرین بخش از هارنس که به بررسی آن خواهیم پرداخت بندهای پا یا Leg Straps خواهد بود . در بخش اول مقاله چند نوع از انواع مختلف بستهای فلزی بکار رفته در بندهای پا را مشاهده کردیم .

 هر شرکت تولیدکننده پشتی یا کانتینر چتر از نوع مختلفی از انواع بستهای فلزی بروی بندهای پا استفاده می کند که این انتخاب بر اساس نوع طراحی و کارکرد آنها می باشد ولی بستها و حلقه های فلزی می تواند بر اساس خواست و سفارش مشتری تغییر یابد و بر اساس سلیقه آنها نصب شود . 

به جهت یادآوری دوباره ، همانطورکه قبلاً نیز ذکر گردید بستها و حلقه های فلزی ساخته شده از فولاد مقاوم یا Stainless steel در مقایسه با بستهای ساخته شده از کادمیوم لیزتر و لغزنده تر می باشند .

ایجاد دندانه بروی بستها می تواند تا حد زیادی با پدیده سرخوردگی بندها  مقابله نماید ولی در جهت مقابل نیز می تواند در درازمدت باعث خوردگی و آسیب دیدگی بندها و نوارها شود که استفاده از بندها و نوارهای ۲ لایه به جهت مقابله با سرخوردگی و همچنین مقاومت بیشتر در برابر خوردگی از طرف سازندگان تجهیزات توصیه می شود .

در بخش تحتانی هارنس و بندهای پا به جهت راحتی پرش کنندگان فعال در رشته Swooping نیز تجهیزاتی در نظر گرفته شده است . استفاده از بندهای پا با عرض و پهنای بیشتر امکان نشستن و قرار گرفتن به مدت بیشتر و در وضعیت راحتتری را برای نفر پرنده ایجاد می نماید .

این احساس راحتی به ویژه در مواقعی که پرش کنندگان رشته Swoop در هنگام فرود چرخشهائی را از طرفین انجام می دهند نمود و کاربرد بیشتری خواهد داشت . 

استفاده از پوششهای پارچهای با لایه های ابری بروی بخش داخلی  بندهای پا نیز در راستای همین کاربرد می باشد . 

                                   پوشش پارچه ای با لایه ابری بروی بخش داخلی بند پا  

مورد دیگر استفاده از کش متصل کننده بندهای پا Freefly Bungee به یکدیگر می باشد . 

کاربرد و استفاده این کش در بخش اول مقاله ذکر گردیده است و در اینجا فقط به چگونگی و محل نصب آن می پردازیم. 

کشهای متصل کننده به ۲ صورت بروی بندهای پا نصب می شوند ، یک اینکه با استفاده از ۲ حلقه پارچه ای دوخته شده بروی بخش داخلی بندهای پا و با عبور کش از میان آنها این کارکرد انجام می گیرد و دوم اینکه با دوخت ۲ مجراو یا کانال پارچه ای بروی بندهای پا و قرار دادن و نصب کش درون آنها از آن استفاده می شود .

 
در روش دوم گره های موجود بروی بخش انتهائی کش درون مجرا و یا کانالهای پارچه ای مخفی می شود و قابل مشاهده نمی باشد .

علاوه بر موارد ذکر شده در بالا در مورد هارنس و کانتینر چتر شما مواردی نیز وجود دارد که کاملاً بر اساس سلیقه و حق انتخاب شما بروی کانتینر شما انجام می پذیرد .

درج نام ، شعار ، نشانه یا لوگو ، شماره و یا موارد دیگر با استفاده از دوخت یا گلدوزی Embroidery از ایندسته از انتخابها میباشند  .

بندهای جانبی ، بندهای پا ، پوششهای قرار گرفته در زیر سیستم سه حلقه ای 3Ring ، طرفین کانتینر و... از مکانهائی می باشد که شما می توانید با استفاده از دوخت بروی آنها شکل و یا حروف درج کنید ولی به این موضوع توجه نمائید که این دوخت باید فقط و فقط بروی پارچه پشتی و یا کانتینر انجام گیرد و اکیداً باید از انجام آن بروی بندها و نوارها خودداری شود . 

به عنوان مثال چنانچه قصد دارید این کار را بروی بندهای جانبی Lateral انجام دهید باید حتماً آنرا بروی پوشش پارچه ای انجام دهید و سپس آنرا بروی بندهای جانبی نصب نمائید .

مورد بعدی استفاده از کاتر و یا Hook Knife بروی پشتی چتر می باشد . 

به طور معمول ۲ مکان برای قرار دادن کاترها بروی پشتی چتر در نظر گرفته می شود . 

۱- جیب تعبیه شده بروی پوششهای زیرین سیستم سه حلقه ای Mud Flap

۲- جیب تعبیه شده بروی بندهای پا 

همچنین چندین نوع کاتر و یا Hook knife در بازار فروش لوازم و تجهیزات چتر بازی وجود دارد از کاترهای دسته پلاستیکی تک تیغه ای که ارزانترین نوع این محصول می باشند تا کاترهای دسته فلزی با تیغه های دوبل ، انواع مختلف این محصول می باشند .

مورد بعدی که در سالهای اخیر توسط برخی دیگر از تولیدکنندگان مورد استفاده قرار گرفته اضافه نمودن به بخش بالائی پشتی چتر به صورت یک طوق منحنی و از جنس پارچه بکار رفته در ساخت پشتی می باشد که به عنوان yoke شناخته می شود . 

این بخش منحنی به سازگاری و راحتی بیشتر کانتینر با بخش بالائی پشت شما و در ناحیه شانه ها کمک زیادی می کند .

اضافه کردن پوششهای ابری در این ناحیه به افزایش راحتی و قرار گیری کامل کانتینر بروی ناحیه شانه های شما کمک زیادی می کند .

این پوششهای ابری در سایر بخشهای پشتی چتر مانند بندهای پا ، بندهای جانبی و سطح پشتی و داخلی نیز بر اساس سفارش خریدار مورد استفاده قرار می گیرد .

همانطورکه قبلاً ذکر شد هر تولیدکننده تجهیزات چتربازی بر اساس طراحی و کاربرد این وسائل از انواع مختلف اجزا بروی محصولات خود استفاده می نماید که بر اساس سلیقه و نیاز مصرف کنندگان قابل تغییر می باشند .

چنانچه قصد خرید پشتی و یا کانتینتر را از هر کدام تولیدکنندگان این محصولات دارید ابتدا با توجه کامل به جزئیات و انتخابهای موجود و همچنین با شناخت بروی خصوصیات فیزیکی فنی و سطح تجربه خودتان و با مشورت با افراد باتجربه اقدام به این کار نمائید . 

کمک گرفتن از متخصصان و مشاوران حاضر در شرکت های تولیدکننده و استفاده از تجربیات آنها کمک شایانی در این راه به شما خواهد کرد .

در بخش سوم این سری از مقالات بر موارد جزئی تری از طراحی و ساخت هارنسها و اینکه طراحی و اندازه هارنس چگونه می تواند بروی عملکرد سقوط ، پرواز ، راحتی و حتی ایمنی شما اثرگذار باشد ،  توجه خواهیم کرد .